一种集装箱用全主动扭锁的创制技巧

母婴用户    2019-10-20 20:10     浏览 33333 

  

一种集装箱用全主动扭锁的创制技巧

  

一种集装箱用全主动扭锁的创制技巧

  

一种集装箱用全主动扭锁的创制技巧

  7.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述上锁头上端设有锁钩。

  [0033]如图6-7所示,操作人员通过着力于凹槽23将紧固件2向下拉,弹簧3被压缩,此时上锁头11上端只剩下锁钩111,上端变窄,上锁头11可以放入上集装箱角件A内,待锁钩111锁住上集装箱角件A后松开紧固件2,弹簧力作用使得紧固件2自动上升恢复至初始位置,锁钩111与紧固件2共同作用,使得上锁头11将上集装箱角件A锁紧。

  [0013]所述紧固件上端左侧设有台阶,方便上锁头锁钩顺利卡入集装箱角件。

  [0005]所述上锁头与下锁头不在一条垂直线]所述锁体正面和背面各设有圆孔,所述螺栓穿过圆孔与紧固件连接。

  [0028]如图3所示,所述锁体I的正面和背面各设有圆孔14,所述螺栓4穿过圆孔14与紧固件2连接。

  [0027]如图1-2所示,一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,包括锁体1、紧固件2、弹簧

  [0030]本实用新型的装配过程如下:如图1-2所示,先将紧固件2自上而下装入锁体I的滑槽13内,再将弹簧3从紧固件2下端塞入长孔22内,然后将螺栓4从锁体I的正面圆孔14内插入,并穿过紧固件2上的腰形孔21,从锁体I的背面圆孔14穿出,最后将螺母5与螺栓4拧紧。这样,弹簧3被封闭在紧固件2的长孔22内,紧固件2被限制在锁体I的滑槽13内,在腰形孔21的长度范围内,紧固件2可在滑槽13内上下移动,当弹簧3在自然状态时,紧固件2上端与上锁头11上端保持水平。

  4.根据权利要求3所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述紧固件上设有腰形孔,该腰形孔底端与所述圆孔对齐,所述螺栓穿过腰形孔将紧固件与锁体连接。

  6.根据权利要求5所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述弹簧置于长孔内。

  [0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种集装箱用全自动扭锁。

  [0002]目前市面上的通用标准集装箱为20英尺和40英尺两种,为了增加载货量或是装载特殊货物,53英尺的集装箱应运而生。一些特殊的53英尺集装箱由于宽度比标准集装箱略宽,因此,在叠加堆放时,上下角件不能同时对齐,而是需要在两层集装箱中间定制一个过渡框架,框架的下面四角与下层的集装箱角件对齐,而上面的四角与上层的集装箱角件对齐,从而起到连接固定作用。这种堆放法的缺点是既增加了过渡框架的购买成本,又降低了堆放效率。

  10.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述紧固件上端左侧设有台阶。

  2.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述上锁头与下锁头不在一条垂直线所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述锁体正面和背面各设有圆孔,所述螺栓穿过圆孔与紧固件连接。

  [0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,包括锁体、紧固件、弹簧、螺栓及螺母,所述锁体包括上锁头和下锁头,所述上锁头与下锁头错位设置,所述上锁头上设有上下贯通的滑槽,所述紧固件放置于滑槽内,所述螺栓依次穿过锁体和紧固件,并与螺母固定连接,所述弹簧置于紧固件内,其下端抵住螺栓。

  [0008]所述紧固件内设有长孔,该长孔垂直穿过所述腰形孔,并穿过紧固件下端。

  [0007]所述紧固件上设有腰形孔,该腰形孔底端与所述圆孔对齐,所述螺栓穿过腰形孔将紧固件与锁体连接。

  [0014]本实用新型通过紧固件在锁体滑槽内上下移动,实现与集装箱角件的锁紧与释放,并通过上锁头与下锁头的错位设置,实现连接锁紧上下不同宽度的集装箱角件。

  [0029]如图4-5所示,所述紧固件2上设有腰形孔21,该腰形孔21底端与所述圆孔14对齐,所述螺栓4穿过腰形孔21将紧固件2与锁体I连接。所述紧固件2内设有长孔22,该长孔22垂直穿过所述腰形孔21,并穿过紧固件2下端。所述紧固件2左下方侧面设有凹槽23,方便操作人员用手拉紧固件2。所述紧固件2上端左侧设有台阶24,方便上锁头锁钩111顺利卡入集装箱角件。

  [0001]本实用新型涉及一种连接集装箱角件的联接装置,尤其是涉及一种连接上下不同宽度的集装箱角件的全自动扭锁。

  9.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述紧固件左下方侧面设有凹槽。

  3、螺栓4及螺母5,所述锁体I包括上锁头11和下锁头12,所述上锁头11与下锁头12错位设置,所述上锁头11上设有上下贯通的滑槽13,所述紧固件2放置于滑槽13内,所述螺栓4依次穿过锁体I和紧固件2,并与螺母5固定连接,所述弹簧3置于紧固件2内,其下端抵住螺栓4。所述上锁头11与下锁头12不在一条垂直线。

  1.一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,包括锁体、紧固件、弹簧、螺栓及螺母,所述锁体包括上锁头和下锁头,所述上锁头与下锁头错位设置,所述上锁头上设有上下贯通的滑槽,所述紧固件放置于滑槽内,所述螺栓依次穿过锁体和紧固件,并与螺母固定连接,所述弹簧置于紧固件内,其下端抵住螺栓。

  [0035]如图8所示,将锁紧后的扭锁下端直接插入下集装箱角件B内,当四个角都安装到位后,下锁头锁钩112将锁紧角件,使得锁体不易从角件内脱出。

  【专利摘要】本实用新型涉及一种集装箱用全自动扭锁,包括锁体、紧固件、弹簧、螺栓及螺母,所述锁体包括上锁头和下锁头,所述上锁头与下锁头错位设置,所述上锁头上设有上下贯通的滑槽,所述紧固件放置于滑槽内,所述螺栓依次穿过锁体和紧固件,并与螺母固定连接,所述弹簧置于紧固件内,其下端抵住螺栓。本实用新型通过紧固件在锁体滑槽内上下移动,实现与集装箱角件的锁紧与释放,并通过上锁头与下锁头的错位设置,实现连接锁紧上下不同宽度的集装箱角件。与现有技术相比,本实用新型具有节约成本、操作简便及效率高的优点。

  5.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述紧固件内设有长孔,该长孔垂直穿过所述腰形孔,并穿过紧固件下端。

  8.根据权利要求1所述的一种集装箱用全自动扭锁,其特征在于,所述下锁头下端设有锁钩。

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